Dag 13 – Voorlaatste etappe, Van Eerd valt net buiten top 10 - vandaag zaterdag laatste etappe naar Buenos Aires
Termas de Rio Hondo > Rosario - De voorlaatste 12e etappe gisteren vrijdag 16 januari was op papier niet de zwaarste deze rally, maar met een totale afstand van meer dan 1000 kilometer wel de langste. Een lange verbinding van 726 kilometer brengt alle deelnemers uiteindelijk naar Rosario, de stad waar in 2014 nog het officiële startschot van de rally werd gegeven. Alle deelnemers hebben gisteren een special stage afgelegd van 298 km en een verbindingsroute van 726 km. De laatste twee dagen van deze zware Dakar rally met vandaag, zaterdag de laatste etappe van de Dakar rally editie 2015 naar Buenos Aires.Dag 13 XDakar-team
"Even flink stressen" bij Van Loon in voorlaatste etappe
In de voorlaatste etappe van de Dakar 2015 steeg gisteren vrijdag 16 januari de spanning aan boord van de Mini van Erik van Loon en Wouter Rosegaar nog even tot het kookpunt. Op 20 kilometer van de finish van de 300 kilometer lange proef reed Van Loon een band lek. Het nieuwe wiel paste echter niet meteen. "We hebben met een steen staan beuken om dat ding erop te krijgen. Het was even flink stressen." Van Loon behield wel zijn vierde plaats in het klassement en bouwde zijn marge zelfs nog een beetje uit.
Er zat nog aardig wat venijn in de staart van de Dakar 2015 en twaalfde etappe leverde onverwachts een boel spanning op. "Het was super link," vertelde Erik van Loon aan de finish. "Allemaal blinde bochtjes, veel stenen, bosjes langs de kant. Al een paar kilometer na de start zaten we achter Guerlain Chicherit, die met zijn buggy veel stof maakte. Dat werd eigenlijk alleen maar erger, maar we konden er niet goed langs."
Pas toen Chicherit stopte om Van Loons belangrijkste concurrent Christian Lavieille te helpen, die in een bocht rechtdoor was geschoten, de stenen in, kon Van Loon er langs. "Maar even verderop raakte ik zelf een steen en begon mijn rechter voorband leeg te lopen. Het was daar allemaal kort draaiwerk, dus ik wilde het risico niet lopen om er af te vliegen door die leeglopende band."
Dat was al een spannend moment, maar de stress bereikte een hoogtepunt toen het wiel niet bleek te passen. "Het was niet precies rond, de bouten pasten niet in de gaten. We hebben met een steen op het wiel staan beuken om het passend te krijgen. In de hectiek waren we ook nog het schroefmachientje en de moeren kwijt. Met het zweet in mijn handen heb ik de laatste 20 kilometer gereden, want ik voelde ook dat de stuurbekrachtiging langzaam wegviel. Bij de finish bleek er een lek in de koeling te zitten."
Nadat dat was gerepareerd en hij had gehoord dat zijn vierde plaats veilig was, begon Van Loon aan de bijna 500 kilometer lange verbindingsroute over de weg naar etappeplaats Rósario. Door het onwillige wiel verloor Van Loon zes minuten ten opzichte van etappewinnaar Orlando Terranova, maar ten opzichte van zijn concurrenten in het klassement won hij tijd. Lavieille verloor zijn vijfde plaats aan Vladimir Vasilyev, die nu op elf minuten achter Van Loon staat.
De dag was al anders dan anders begonnen voor Van Loon. "Door die vierde plaats in het algemeen klassement neemt de spanning toch wel toe. Het kostte moeite om in slaap te komen. Alle scenario’s en strategieën zijn voorbij gekomen en dan zie je inderdaad dat er op zo’n voorlaatste dag nog gekke dingen kunnen gebeuren. Uiteindelijk pakt het allemaal goed uit. De kans dat ik op de laatste 174 kilometer, morgen, nog elf minuten verspeel is niet groot, maar ik ben pas helemaal gerust als ik er ben."
Van Eerd loopt top 10-klassering net mis
Een paar uur lang pronkte de naam van Frits van Eerd in de top 10 van de uitslag van de twaalfde etappe van de Dakar 2015. Totdat een aantal andere trucks tijd terug kregen die ze waren verloren met assistentie verlenen aan anderen. Met de dertiende plaats in zijn bijna-laatste Dakar-etappe was Van Eerd nochtans wel tevreden. Peter van den Bosch duikelde door een lekke band in de slotfase van 10 naar 27.
De Jumbo-truck mocht als twintigste truck beginnen aan de 300 kilometer lange proef, de voorlaatste van deze Dakar. Tegen ieders verwachting in was het zeker geen gemakkelijke proef. "Her en der moeilijke stukken en verraderlijke blinde bochten," zo omschreef Van Eerds navigator Charly Gotlib het parkoers. "In het eerste deel van de proef reden we in het stof van twee trucks, maar toen we de ene inhaalden en de tweede konden passeren omdat hij een lekke band had, was het ongeveer stofvrij. Later haalden wij nog enkele trucks en wagens in en er stonden nog twee trucks aan de kant met problemen. Wij hebben een kapot veerblad en een ster in onze voorruit door een tak, maar het liep bijzonder goed."
Even had Gotlib onderweg de aanvechting om zijn chauffeur te vragen te stoppen, toen hij een 'echt super mooie roofvogel met een spanwijdte van meer dan twee meter' zag. "Maar ik denk dat Frits er niet mee tevreden was geweest." Had Van Eerd 2 luttele seconden harder gereden, dan had hem dat nog een plaats gescheeld.
Bij Peter van den Bosch was het een lekke band die roet in het eten gooide, op ongeveer 60 kilometer voor het einde van de special stage. Die band (linksachter) vervangen kostte hem bijna 20 minuten. "We reden op dat moment ergens rond de achtste plaats, maar kwamen met de 27ste tijd over de finish. Jammer," aldus Van den Bosch. Ook hij vond het een gemene proef. "Voor de trucks was het eigenlijk te smal. Je kunt nauwelijks inhalen en iedereen rijdt in elkaars stof. Als er op die smalle paden eentje pech krijgt, sta je met z’n allen in de file. Als het spul weer rijdt, krijg je een harmonica-effect, omdat je in het stof zit. Op die manier hebben wij het grootste deel van de tijd in het wiel van de MAZ van Vasilevski treintje gereden."
Dag 13 BASDakar-team
BAS Dakar-mannen als helden ontvangen
Caspar en Sjors van Heertum, Caspar Schellekens en Bastiaan Nijen Twilhaar zijn in Rósario als helden ontvangen. Na afloop van de op één na laatste etappe van de Dakar 2015 werden de BAS Dakar-mannen bijna onder de voet gelopen door de enthousiaste menigte. "Ik stond voor het stoplicht te wachten en werd zo ongeveer van mijn motor getrokken," lachte Sjors van Heertum.
Vorig jaar startte de Dakar in Rósario en was Van Heertum blij dat hij er was. Nu de stad de laatste etappeplaats is, is hij nóg blijer dat hij er is. "Het is bijna het einde van de rit. Nog 175 kilometer proef en 225 kilometer verbinding; al breek ik mijn been, dat laatste stukje naar de finish haal ik wel."
In de voorlaatste etappe, de twaalfde wedstrijddag van de Dakar, kregen de mannen het nog best voor de kiezen in een 300 kilometer lange proef. "We dachten dat het wel ongeveer klaar was, maar dit was nog een gevaarlijk proefje," vond Caspar van Heertum. "Ik zag er onderweg nog eentje worden afgevoerd met de helikopter. Sneu, als je er op de voorlaatste dag nog uitvliegt. Het was reden genoeg om even extra alert te zijn. Je bent pas zeker op de laatste meter."
Caspar Schellekens merkte dat hij beter gefocust was en lekker reed als hij wat hij harder ging. "Je kunt ook te voorzichtig rijden. Het was goed op zicht te rijden; beter dan op de navigatie. Het was niet zo moeilijk, maar wel link. Toen ik wat harder ging rijden, ging het beter en reed ik bijna net zo lekker als thuis. Het was goed opletten. Met al die korte, afdraaiende bochtjes hing je zo in de bosjes. Dat kunnen we niet gebruiken, zo kort voor Buenos Aires."
Wat Bastiaan Nijen Twilhaar opviel, was dat het zo lekker rustig was op de proef. "Alleen maar een varken gezien en een bewegende steen. Ik had pas laat in de gaten dat het om een grote schildpad ging. Mooi. Vandaag hadden we tot kort voor de finish geen last van de auto’s. Slechts twee Mini’s hebben ons ingehaald. Er zijn dagen geweest dat we ze bijna allemaal voorbij hebben zien komen. Dan is dit toch heel wat relaxter."
Dag 14 zaterdag 17 januari - etappe 13: Rosario > Buenoa Aires
Na ruim 9000 kilometer ploeteren keren de deelnemers vandaag in een 174 kilometer lange eindsprint terug naar Buenos Aires, alwaar de enthousiaste Argentijnen de Dakar-helden met veel warmte zullen otnvangen. Het is vandaag oppassen geblazen om niet in het zicht van de haven alsnog te stranden, maar het is ook een etappe waar nog net de kleine verschillen gemaakt kunnen worden. Vorig jaar zorgde de laatste etappe voor een nagelbijtend spannende finish bij de trucks. Wordt de rally dit jaar opnieuw pas op de laatste dag beslist? In deze laatste etappe leggen alle deelnemers dus een special stage af van 174 km en een verbindingsroute van 298 km. Het zal een hele ontlading worden voor alle deelnemers die de eindstreep weten te bereiken. Daarna kan de zegetocht voor eenieder door Buenos Aires beginnen.
Eerder verschenen nieuwsitems
• Dag-12-erik-van-loon-geschiedenis-schrijven-doe-je-zelf-basdakar-overleven-bij-9-en-20cm-sneeuw
• Dag-11-xdakar-team-geniet-van-een-goede-dag-bas-mannen-op-grote-achterstand-binnen
• Dag10-van-loon-xdakar-terug-op-5e-plaats-basdakar-ze-zoeken-het-maar-uit-met-die-waypoints
• Dag-9-marathonetappe-hakt-erin-bij-bas-dakar-rustdag-auto-s-en-trucks
• Begin-dag-9-jan-van-gerven-uit-de-rally-waar-heb-ik-dit-nou-weer-aan-verdiend
• Dag-8-van-gerven-probeert-bivak-te-halen-echte-marathon-voor-xdakar-trucks
• Dag-7-kromme-vooras-bij-van-den-bosch-eerste-deel-marathonetappe-zware-klus
• Dag-6-antofagasta-iquique-van-loon-van-5-naar-6e-plaats-xdakar-truckers-last-van-pechduiveltjes
• Dag-5-copiapo-antofagasta-van-loon-in-top-5-bas-rijders-helemaal-niet-uitgevallen
• Dag-4-chilecito-copiapo-peter-van-den-bosch-tiende-over-de-meet-drama-bij-van-eerd
• Dag-3-miserie-bij-xdakar-kruip-eens-in-een-draaiende-wasmachine
• Dag-2-villa-carlos-paz-naar-san-juan-uitputtende-extreme-hitte-mede-oorzaak-neutralisatie-motors
• Dag-1-erik-van-loon-kan-me-geen-betere-start-wensen-9e-plaats-caspar-van-heertum-108e-plaats-na-1e-dag
• Nog-een-nachtje-slapen-voor-het-basdakar-en-xdakar-team
• Meer-brabanders-over-een-paar-dagen-aan-de-start-van-dakar-rally-2015
• RTL-GP-Dakar-pre-proloog-meer-brabanders-aan-de-start-in-dakar-ralley-2015
